臺鐵1,699億債務九成有解 將藉兩大土地收益償還

臺鐵1,699億債務九成有解 將藉兩大土地收益償還

臺鐵。 圖/聯合報系資料照片

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臺鐵公司化後遺留1,699億元債務由「臺鐵償債基金」全數承接,鐵道局將以臺鐵移交的土地資產作爲償債財源,其中位於原京華城舊址對面的臺北機場,鐵道局規劃於2043年至2052年以處分容積方式,約可取得多達823億元收入,而臺北車站E1E2土地都更後將先租後售,估可取得687億元。兩大土地收益就可償還近九成債務。

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鐵道局長楊正君昨(19)日表示,臺鐵債務移轉到「臺鐵償債基金」的同時,臺鐵也將包括臺北機場、臺北車站附近的E1E2都更案、高雄港站(臨港線)等1,129筆土地(約61公頃)、136筆建物及215筆地方公產土地(約11公頃)移交償債基金作爲財源。

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他說,整體債務規劃於30年內還清,估算一年利息就要28億元,加上本金,負擔並不小,目前由政府編列預算支應,在盤點臺鐵土地資產後,最具價值的臺北機場已被劃定爲古蹟,近5萬坪基地全部作爲「鐵道博物館」用地,無法商業開發,對償債影響非常大。

因此楊正君指出,今年將啓動修正「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」第10條規定,排除償債基金資產活化處分限制,比照文資保存法規定,將可開發容積,辦理古蹟土地容積移轉,透過地方政府容積銀行機制,將容積移到其他公有土地,或標售處分到其他私人土地,維護土地開發權益。

他表示,臺北機場基地面積近5萬坪,容積爲300%,因土地位於臺北市,所以未來容積可用於臺北市區,而臺北市寸土寸金,容積愈晚賣愈值錢,規劃於2043年至2052年以出售容積方式,約可取得823億元,接近債務半數。

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